судно на продажу,нефтяной танкер на продажу,балкер на продажу,цементовоз,саморазгружающийся цементовоз,оборудование для цементовозов,аварийное дизельное генерато,самоходный цементовоз,строитель цементовозов
Описание корабля
Судно должно быть спроектировано как самоходный цементовоз, построенный в соответствии с лучшими требованиями коммерческого флота
Практика транспортировки сыпучего цемента навалом для неограниченных морских рейсов.
Форма корпуса должна быть круглой, скуловой с плоским дном, наклонным форштевнем, носовой частью, оптимизированной для скоростных характеристик и
транцевая корма.
Судно должно иметь 3 грузовых трюма с двойной обшивкой в грузовом отсеке. Грузовая система должна быть
предназначен для транспортировки и обработки двух (2) различных марок обычного портландцемента.
Основные характеристики
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина (o.a.) около 98,0 м
Длина (b.p.) 91,60 м
Ширина (млд.) 16.50 м
Глубина (млд.) 9.00 м
Расчетная осадка (средняя) 6.00 м
Осадка в грунте (средняя) 6,50 м
Дедвейт (проектный проект) около 4300 т
Дедвейт (малая осадка) около 5000 т
Грузовой отсек абт. 5000 м3
Скорость: 13 узлов
Человек: 15 пенсов
Механическая часть
Главный двигатель
Тип : Wartsila 8L26X1 комплект
Мощность: CMCR 2,720 кВт x 1000 об/мин
Генераторы должны быть серверными следующим образом:
Две (2) основные дизель-генераторные установки:
Выходная мощность генератора : 300 кВт
• Напряжение: 440 В / 3 фазы
• Частота: 60 Гц
• Скорость генератора: 1800 об/мин
Одна (1) работающая генераторная установка:
Выходная мощность генератора : 2200 кВт
• Напряжение: 440 В / 3 фазы
• Частота: 60 Гц
• Скорость генератора: 1800 об/мин
Аварийное дизельное поколение
При обычном морском ходе: 1 комплект D/G
Выезд и прилет: 2 комплекта D/G
Загрузка/разгрузка: 1 или 2 комплекта D/G в зависимости от фактической нагрузки
Пневматическая выгрузка 1 комплект Вт/Г
Порт: 1 комплект D/G
ГРУЗОВАЯ СИСТЕМА
Общее трюмное пространство судна должно быть разделено на три (3) грузовых трюма и одно (1) насосное отделение.
Оборудование для транспортировки цемента должно быть спроектировано и поставлено компанией MacGreggor (или аналогичной).
а) Погрузка
Механические: Через центральную точку загрузки со скоростью 1000 тонн в час
Пневматический: сквозные точки погрузки, расположенные по левому и правому борту со скоростью 600 тонн в час
Тележки: через 6 подающих отверстий с каждой стороны
б) Разгрузка
Механический:
Судно должно иметь возможность выгружать грузовики через 2 разгрузочные стрелы, расположенные по правому борту. Каждый
Стрела должна иметь 2 желоба. Производительность разгрузки должна составлять около 175 т/ч / стрела. Минимальное расстояние
Внутренний нос удлиненного гика со стороны судна должен быть не менее 9,0 м. Каждая стрела должна
имеют подъемную винтовку для регулировки приливов и отливов. Стрела разгрузки грузовика также может использоваться для разгрузки в
Баржи в середине течения.
Пневматический:
Скорость разгрузки около 300 x2 TPH на каждую линию через 2 x 12 дюймов
базис разгрузочных линий: Н-200 м, В-40 м Количество изгибов в системе 5х90°,
Судовые разгрузочные линии расположены по обе стороны судна в средней части судна
в) Помещение цементных машин
Машинное отделение, помещение управления и насосное отделение должны быть предусмотрены на палубе для цементного оборудования
Классификация
Это судно может быть построено по классификации BV, CCS IACS
Английский