баржа на продажу,баржа,грузовое судно на продажу,самоходная нефтяная баржа
Самоходная нефтяная баржа дедвейтом 3,600 тонн RINA
Судно будет построено как океанская баржа буксируемого типа. Баржа будет рассчитана на перевозку нефти и нефтепродуктов с температурой вспышки ниже 60°C и максимальной удельной плотностью до 1,05 т/м3.
Классификации
Классификационное общество: RINA ;
· Классификационный символ :
НЕФТЯНАЯ БАРЖА RINA C + КОРПУС, С ГРЕБНЫМ ВИНТОМ,
КАБОТАЖНОЕ СУДОХОДСТВО.
+ МАХ .
· Технический регламент на обязательное освидетельствование морских судов внутреннего судоходства, 2008 г. ( За исключением спасательного оборудования)
Основные размеры
Длина габаритная ........................................................ около 75,94 м
Ширина формованного ................................................... около 20,20 м
Глубина (главная палуба), формованный ............................. ...... около 6.00м
Осадка (конструкция) для прибрежного морского судоходства........... около 4,00 м
Сквозняк (брус) ................................................ около 4,50 м
Вышеуказанные основные данные следует рассматривать как предварительные и допускать небольшие изменения, если они будут сочтены более целесообразными после тщательного изучения расчета устойчивости. Осадка должна соответствовать минимальному надводному борту, который будет рассчитан в соответствии с ILLC 1966 года. Проектным проектом будет проект, соответствующий требуемому дедвейту. Строка нагрузки будет назначена проектному проекту.
Емкость баков
Цистерны для дизельного топлива 100% (не менее) 4000 м3
Баки для пресной воды 100% abt. 0,3 м3
Масляный бак для разливов/откатов 100% abt. 120 м3
Канализационный бак 100% около 0,6 м3
Сервисный бак дизельного масла 100% около 50 м3
Механическая часть
1) Судно должно быть оборудовано тремя (3) двумя по два двухвинтовых насоса для груза, каждый из которых приводится в движение двумя дизельными двигателями (четырехтактные, одноконтактные, нереверсивные, высокооборотные, сверхмощные, турбонаддувного типа судовые дизельные двигатели).
2) Электрогенерирующая установка состоит из 1 (одного) комплекта основного дизель-генератора.
3) Вспомогательные механизмы в машинном отделении приводятся в движение электродвигателем.
4) Дизельные двигатели для грузовых насосов и D/G для эксплуатации на M.D.O.
Частота вращения и главный двигатель
1) При испытании в море при расчетной осадке, в моллюске .глубина, течение меньше ,
максимальная сила ветра по шкале Бофорта 2 и 85% MCR x 1800 об/мин , скорость ходовых испытаний
должен составлять около 7,0 кН.
2) Главный двигатель
Тип : CATERPILLAR , C18-A .
MCR: 447 кВт x 1800 об/мин.
Количество : 2 комплекта .
3) Руль направления-гребной винт
Тип : FP .
Максимальная входная мощность: 447 кВт x 1800 об/мин.
Количество : 2 комплекта .
Английский